中国市场开始了消费记帐智能合约共识商业模式，由中国人早期参与记帐共识，这主要得益于基于去中心.分布式.自治等区快技术和以太智能协议技术为基础的数技术，如果是先在中国运营，那就是“先进后退”的功能，那么消费者参与电子红包，就是通过日常消费而积累的数产品，它的可交易增值空间，受制于数红包发行总量有限、参与无穷无尽等不可篡改的智能协议限制，远高于其他其他国家参与数红包共识的消费者。

5年前，有人曾向某汽车厂商建议，给予用户“游戏式”驾驶激励。那时候企业的车网前装率高，可以获得大量用户的驾驶数据。该激励形式是，用户可以以驾驶车辆的形式完成特定的任务，帮助车企获得更多的用户数据，汽车厂商通过积分或其他形式奖励用户。受当时技术条件的限制，方案未能实施，但这一想法，在智己汽车的原石计划中得以实现，并加上了区快技术的保障。就好比是，用户以他们自己的行为，参与智能驾驶的共同创造。因此，“数据共创+风险投”，是聪明人之本。

其主网一旦上线就可以使用，就这一点，相对于fil来说，有了极大的优势，Fil所提供的公链的分布式存储器，就是你所使用的哪条公链，即使没有在区快上的项目也可以使用，因为其应用范围较广，因此开发较难，应用落地的过程较长，因此，Filcoin上官方数据仅为1%，即为挖掘邮件而储存的数据。还有Swarm，这是一种现场需要，只是为了以太而生，只能解决以太链上的需求，其他链上的东西就做不了，而以太目前就有这个需求，所以swarm可以更快地落地。

该网络用于数永久存储，并获取唯一散列值，以便篡改行为识别；最终通过区快浏览器查看该企业的地址。商业报告表明，传统的航运物流企业在与客户进行交易对接时，需要人工提供需求和报价的实时、动态反馈，并伴随着多项纸质工作，时间耗力，以截重柜为例，一般需要提前做5-7天磋商。

且此部分应用智能协议模拟上述匹配过程，装船时即以双方更新的报价为基础进行协商，避免人工对接引起的爆仓加价。显然，基于“蚁群-智能协议”算法进行运输业务自动匹配是行之有效的。